9月11日，高新區(qū)有軌電車1號線工程舉行開工典禮。這是省內(nèi)第一條、全國首條100%低地板鋼龍鋼軌現(xiàn)代有軌電車線路。它將極大縮短高新區(qū)中心城區(qū)與西部湖濱片區(qū)之間的距離。省委常委、市委書記蔣宏坤出席典禮，并指出，蘇州始終優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，其中，軌道交通能夠保障居民快速準(zhǔn)點出行，高新區(qū)因地制宜建設(shè)有軌電車意義重大。市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)高雪坤、周偉強(qiáng)、朱建勝、浦榮皋、徐惠民、周旭東、陳啟元、王藹先、陳明等出席典禮。
現(xiàn)代有軌電車是介于軌道交通和常規(guī)公交之間的現(xiàn)代化大容量快速公交方式，具有節(jié)能環(huán)保、運(yùn)輸力大、安全可靠、造價低廉等特點，符合高新區(qū)“科技、人文、生態(tài)、高效”的主題定位，對于進(jìn)一步引導(dǎo)城市發(fā)展、優(yōu)化綜合交通體系布局、全面提升區(qū)域品牌和競爭力等都有十分重要的意義。
據(jù)了解，高新區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃包括6條線路，總長約80公里，是蘇州市軌道交通的延伸和補(bǔ)充，也是高新區(qū)內(nèi)部快速公交的骨干系統(tǒng)。有軌電車網(wǎng)絡(luò)的建立，將同軌道交通1號線、規(guī)劃的軌道交通3號線以及常規(guī)公交，共同組成高新區(qū)多層次多模式的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
此次開工的1號線項目，全長18公里，項目總投資31億元，是承擔(dān)高新區(qū)中心城區(qū)至西部湖濱片區(qū)生態(tài)城、蘇州科技城的骨干公交線路，與地鐵、公交線路無縫對接。該線路規(guī)劃建立22個站點，初期先設(shè)10個站點，分別為蘇州樂園站、新區(qū)公園站、外企生活服務(wù)區(qū)站、白馬澗生態(tài)園站、馬澗路站、大陽山森林公園站、管委會站、龍山路站、嘉陵江路站、龍安路站，途經(jīng)金山路、珠江路、何山路、湘江路、華山路、建林路、太湖大道、龍安路，全線設(shè)車輛段一座，占地約150畝，車輛段內(nèi)，設(shè)控制中心一處。
目前，1號線車輛招標(biāo)工作正在順利進(jìn)行，土建、信號、供電、綜合監(jiān)控等招標(biāo)工作也在全面推進(jìn)，預(yù)計2015年上半年實現(xiàn)通車試運(yùn)營。
“與公交車相比，有軌電車速度快，運(yùn)量大，最高運(yùn)行速度可達(dá)70公里每小時，平均速度約25公里每小時，運(yùn)量每車次可達(dá)300人至500人；與輕軌相比，有軌電車工程建設(shè)周期短，造價約為輕軌的四分之一。”蘇州高新區(qū)有軌電車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了以上優(yōu)點，高新區(qū)有軌電車還有很多特點：首先是鋪設(shè)方式多樣化，不僅有地面路段，還有高架和下穿路段。其次是采用鋼輪鋼軌式100%低地板車輛，乘坐舒適，噪音低，更加節(jié)能環(huán)保。另外，全線采用架空接觸網(wǎng)供電方式，該技術(shù)成熟、可靠、穩(wěn)定、運(yùn)用廣泛，可以有效保障后期的運(yùn)營和維護(hù)。
周偉強(qiáng)代表市委、市政府，向有軌電車1號線開工建設(shè)表示祝賀，對奮戰(zhàn)在一線建設(shè)者表示問候。他指出，現(xiàn)代有軌電車建設(shè)，作為介于軌道交通和常規(guī)公交之間的現(xiàn)代化大容量快速公交方式，是軌道交通的補(bǔ)充與延伸。要高水平、高標(biāo)準(zhǔn)、高效率加快推動工程建設(shè)，全力以赴建設(shè)成精品工程、樣板工程與示范工程。
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